肇庆往湖南和白云机场高速贯通 汕昆汕湛高速相继动工
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近日，肇庆市高速公路建设迎来诸多喜事，二广高速连州至怀集段、肇花高速建成通车，汕（头）昆（明）高速、汕（头）湛（江）高速相继动工建设。这些高速公路的建设进一步完善了肇庆市的高速公路路网，也使肇庆市成为珠三角连接大西南以及粤东西北联系的交通枢纽。
肇庆与湖南高速无缝对接
昨日上午，备受市民关注的出省通道——二广高速公路怀集北段（连州至怀集）正式通车，标志着二广高速广东段全线通车，肇庆也因此新增一条向北通往湖南永州、郴州的出省通道。肇庆、怀集前往连州、湖南永州、邵阳、凤凰等地可节省1个小时以上，实现全程高速无缝对接，将进一步加快肇庆、怀集以及沿线地区经济发展，大大方便了市民群众外出旅游和返乡。
二广高速公路粤境怀集北段是国家高速公路网第6纵（二连浩特至广州高速公路）的重要组成部分，项目北起清远连州市三水（湘粤界），接湖南省永州至蓝山（湘粤界）高速公路，向南延伸经连州市、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、肇庆市怀集县，止于怀集怀城镇鹤塘互通，接怀集至三水高速公路，向西在怀城镇鹤塘互通通过怀集支线接广西壮灵峰（桂粤界）通往贺州和桂林。项目全长约155.8公里。
二广高速公路粤境连州至怀集段主线起点（三水）至鹤塘段采用双向四车道、设计速度100公里/小时；主线鹤塘至终点及怀集支线采用双向六车道、设计速度100公里/小时。
二广高速公路怀集北段以及怀集支线全线贯通，使粤湘之间建立一条新的快速通道，实现粤西北与湘南、桂东地区相邻高速公路的无缝连接，一举破解周边地区的交通瓶颈，并形成四通八达的高速公路网络。此外，二广高速还将对我省完善高速公路网络、增强珠三角对环珠三角地区的辐射起到带动作用，促进了产业和劳动力转移，加快粤西、粤西北、湘西南地区经济社会发展，对推动区域协调发展，促进民族和谐团结起到非常重要的意义。
二广高速公路怀集北段的开通，怀集县中洲镇果农邓伯喜上心头。“现在正是沙糖桔收获的季节，今年果园的十万多斤桔子可以上高速运到湖南，南果北上可以卖个大价钱了。”
说到高速，怀集县城的市民更是欢呼雀跃，“二广高速公路北段开通后，元旦假期我们到湖南永州、郴州、凤凰自驾车游更省时更方便啦！”
他们表示，现在，贵广高铁开通了，二广高速广东境内全线又开通，怀集构成了新的交通枢纽，“东引西连、西进北上”的区位优势凸显，怀集将成为省际边界门户经济先行地，成为珠三角对接大西南的物流商贸集散基地、区域现代物流中心和区域商贸中心。
肇庆到白云机场只需一小时
近日，肇庆通往白云机场的高速公路——肇（庆）花（都）高速公路主线建成通车。肇花高速全长63.577公里，总投资约106.73亿元，是《国家高速公路网规划》中珠江三角洲环线（G94）的组成部分。肇花高速是连接肇庆、佛山、广州的主要交通干线，将进一步缩短三地的时空距离，加强白云机场的交通辐射力，并带动地处粤中西部的肇庆加速融入珠三角核心区，为广佛肇一体化进程再次提速。
双向6车道，设计时速为120公里的肇花高速起点位于肇庆四会市东城区张洞村，向东经肇庆市高新技术产业开发区，佛山市三水区的芦苞镇、大塘镇，广州市花都区的赤坭镇、狮岭镇，最终到达花都区花山镇。现在，市民可以从江肇高速转入肇花高速，再经机场高速北延线直达白云机场，尽管与现行的线路距离相差不多，但用时将缩短约半个小时，而从肇庆高新区、佛山三水区到机场则只需半个小时左右，肇庆将由此融入空港一小时经济圈。肇花高速的建设，不仅缩短了肇庆、佛山到白云机场的时空距离，更拉近了肇庆与清远的联系，肇庆到清远的车程将由现在两个半小时缩短到一个半小时左右。
肇花高速全线设置有大旺北、北江西、北江东、大塘、国泰、赤坭（三坑）、马岭、钟屋、旗新（六花岗）、芙蓉（芙蓉嶂）、红群等11个匝道出入口与地方道路相接，平均不到6公里一个，密度接近华南快速干线，在高速公路项目中非常少见。而且肇花高速大部分采用高架桥设计，全线桥梁比例达到63%，可以说是一条具有城市快速路特点的高速公路。同时，肇花高速还会与5条高速公路实现交通转换：在肇庆四会市与江肇高速终点直接对接，并与二广高速相接，在广州花都区狮岭镇通过狮岭互通立交与广清高速相接，在花山镇终点位置通过花山北互通立交与机场高速、广乐高速相接。经过广乐高速和江肇高速的粤北粤西地区车辆以后也不用再进广州市区，市区道路的交通压力将得到缓解。
汕昆高速连通大西南和粤东
2014年12月31日，汕（头）昆（明）高速公路龙川至怀集段（又称“龙怀高速”）怀集县中洲河大桥工程正式开工建设，拉开了汕昆高速怀集段建设的序幕。
据南粤交通龙怀高速管理中心工程师肖鹰介绍，龙怀高速是原国家高速公路网规划“7918”布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广东省“十纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。龙怀高速项目的建设不仅为粤北地区提供了一条东西向快速便捷的交通通道，更重要的是由这一交通通道而形成的交通经济带将会对繁荣该地区经济、改善投资环境、提升城市经济地位具有极为重要的意义。
据了解，龙怀高速是呈东西走向，先后穿越粤北4市8县，起于河源市龙川县城东（接梅河高速公路），向西经东源县、连平县，韶关市翁源县，清远市英德市、清新区、阳山县，终于肇庆市怀集县西北的鹤塘接汕昆高速怀集至岗坪段。龙怀高速路线长约365.4公里，是我省高速公路建设史上里程最长的高速公路项目，总投资约402.2亿元，计划2017年、2018年分段建成通车。
龙怀高速项目也是怀集交通发展史上的又一重要里程碑。该县高速公路建设指挥部有关负责人表示，该县将加强对高速公路建设的组织领导，积极配合建设单位做好项目建设征地拆迁工作，及时帮助解决工程建设中遇到的困难和问题，确保高速公路工程建设顺利推进。汕湛高速补齐肇庆内环最后一笔
据市交通局介绍，汕（头）湛（江）高速与广佛肇高速的并线工程也于近日开工，标志着汕湛高速先行工程动工建设。
汕湛高速肇庆段经过四会市、高要市、德庆县，路线长94公里左右，估算总投资106亿元，计划按四车道，设计速度100km/h建设。该项目与二广高速、广佛肇高速和珠三角环城高速形成覆盖端州、鼎湖、高要、四会、德庆的肇庆内环高速圈，补齐了肇庆内环的最后一笔。
汕湛高速将成为粤东西北联系的快速通道，进一步密切肇庆与粤东西北地区的交通联系。今后，肇庆市民到湛江、茂名等粤西地区旅游，将新增一条线路选择，不再受G15沈海高速的拥堵之苦。
【肇花高速深阅读】上跨京广线下穿武广高铁
只要经过肇花高速广州段就会发现，这一段的高速路都是在普通公路、普速铁路和高速铁路中穿行，首先是有40公里基本与花都山前旅游大道重叠，采用高架形式从狮岭、花山等城镇中穿行而过，还跨越京广客运专线、广清高速公路，下穿武广高速铁路，施工的同时必须确保公路、铁路的正常运行，不能因为施工而中断交通。
上跨京广铁路的施工，是肇花高速施工难度巨大的一个缩影。由于京广线是南北大动脉，列车经过的频率非常频繁。经过长达1年半时间的申请、准备，最终获得了2个月内的7个“天窗”时间：凌晨0点30分-1点30分。在这仅有的不连续的7个小时内，施工人员争分夺秒，终于让狮岭高架桥安全跨越了京广铁路。
而在下穿武广高铁时更显出建设者的严谨。肇花高速公路地处岩溶发育区，尤其是地下溶洞非常多，在下穿武广高铁时，高铁桥墩稍有沉降都会让上面高速行驶的列车出事故。为此，建设者们为防下穿路段有地下溶洞，在施工前对高铁周边的地质进行了详细的探测，对每条溶洞桩都制定了周密的溶洞处理方案，最后在确保地质没问题才开始施工，并安全穿过了武广高铁。
消息来自：西江日报
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